變壓器是一種能量轉換裝置，是一種相對可靠的電氣設備，但其一旦發生故障影響十分巨大，它牽涉到用戶停電和花費較大的修理費用且修理時間也較長。了解變壓器的結構，對于分析變壓器的故障有很大的幫助作用。

　　油浸式電力變壓器主要由器身、油箱、冷卻裝置、保護裝置、出線裝置等幾部分構成，具體如圖所示：

　　(1)鐵芯

　　變壓器鐵芯是變壓器最基本部件。變壓器鐵芯是變壓器的磁路，為了提高磁路的磁導率和降低鐵芯內的渦流損耗，鐵芯通常用厚度為、表面涂絕緣漆的含硅量較高的硅鋼片制成。鐵芯須有且僅有一點可靠接地，若不接地，則鐵芯對地的懸浮電位會造成鐵芯對地斷續性擊穿放電，若是兩點及以上接地，則鐵芯的不等電位就會通過多個接地點形成環流回路，造成鐵耗增加，鐵芯過熱，長此以往，對鐵芯周圍的絕緣破壞很大，影響變壓器的健康運行。

　　(2)繞組

　　繞組也是變壓器的重要組成部分，它是變壓器的電路。變壓器的繞組都是由帶絕緣層的繞組導線按照一定排列規律和繞向，經繞制、整形、浸烘、套裝而成。變壓器接到電網高壓側的繞組叫做高壓繞組，接到電網低壓側的繞組稱為低壓繞組。高低壓繞組之間的相對位置有同心式和交疊式兩種不同的排列方式。同心式變壓器的高低壓繞組同心地套裝在一根鐵芯柱上，交疊式變壓器的高低壓繞組沿鐵芯柱高度方向交疊的放置。

　　(3)引線和分接開關

　　分接開關有無載和有載切換兩種。在繞組上設有抽頭，以達到改變變比的目的。一般分接開關設在高壓繞組上。

　　(4)油箱和變壓器油

　　油箱是油浸式變壓器的外殼，變壓器的器身置于油箱的內部，一般在油箱上帶有油枕，絕緣油充滿油箱和油枕的下半部。目前大中型變壓器的油枕內裝有合成橡膠帶，故稱為隔膜密封變壓器，它能減少變壓器油吸收氧氣和潮氣，延緩油的老化。變壓器油起著冷卻和絕緣之用。

　　(5)高、低壓套管

　　變壓器繞組的引出線從油箱內穿過油箱蓋時，須經過絕緣套管，以使帶電的引線和接地的油箱絕緣。